|
|
|
|||||||
108Beğeniler
11
Gönderen bahtiyarergun
10
Gönderen kerkenez
6
Gönderen Ozlem A
6
Gönderen s.serdar
1
Gönderen TRAKLI
1
Gönderen bahtiyarergun
5
Gönderen YeniGine
11
Gönderen birnefestoprak
6
Gönderen jaffa
1
Gönderen mclog
3
Gönderen Selehattin 67
3
Gönderen kasap.94
3
Gönderen Selehattin 67
7
Gönderen birnefestoprak
4
Gönderen TRAKLI
3
Gönderen phoma olea
5
Gönderen phoma olea
5
Gönderen Ali İnan
1
Gönderen phoma olea
2
Gönderen İsmail Karagülle
4
Gönderen Ali İnan
3
Gönderen
2
Gönderen kgursan
|
|
|
Dış Bağlantılar | Konu Araçları | Mod Seç |
05-12-2014, 08:41
|
#25 |
|
Moderatör
Giriş Tarihi: 08-05-2012
Şehir: Istanbul
Mesajlar: 1,774
|
Sayın Ali İnan'ın tespitleri doğrudur gerçekten de inanılmaz yoğun trafiği olan bir yol (feribot kaçırtan bir trafik) ve deniz kıyısına çok yakın. Yan taraf araştırma bahçesi, biraz daha aşağıda Atatürk'ün ağaç kestirmemek için kızaklara alıp yürüttüğü "Yürüyen Köşk" . Yalova deprem bölgesi, zemin zayıf, her proje bu bölgede uygulanamıyor. Pek fazla alternatif yok yani. Şehrin kendi girişinin buradan olmasına ilave olarak doğu tarafından Topçular üzerinden gelen tüm ticari ve turistik amaçlı trafik Bursa ve İzmir tarafına bu noktadan ve iki şeritten giriş yapabiliyor. Ama bu düzenleme yolu ne kadar genişletecek, ve yolun genişlemesi ne derecede bir çözüm getirecek onu bilemiyorum. Yalova çevresinde yapılmakta olan büyük köprü ve otoban projeleri tamamlandıkça bu yoldaki trafiğin büyük kısmı dağ köylerinden geçecek olan yeni yollara kayacak. Ki esas orman ve ağaç kaybı buralarda olmuştur. Düzenleyen Ozlem A : 05-12-2014 saat 08:43 Neden: İmla |
|
|
|
|
Threaded Mode
